LNG储罐,液化天然气储罐,LNG气化站,低温压力容器储槽_黄骅百恒达祥通机械制造有限公司

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体彩17082开奖结果查:LNG储罐的布置要求

201912-1612:35:12

体彩河床vs拉努斯 www.yotfq.tw 在确定了LNG低温储罐的容积和结构之后,就需要对低温储罐进行合理的布置。体彩河床vs拉努斯可以分为立式和卧式两种,立式储罐的优点是占地面积小,而卧式储罐的稳定性好,陆用LNG生产和储存设备大多采用立式储罐,而运输设备以及船用储罐大多采用卧式储罐,因为对储运过程的性要求较高。目前船用LNG低温储罐大体分为两种布置形式:甲板(舱外)布置和舱内布置。

的LNG动力改装船大多是将LNG储罐布置在后甲板上,这种布置有很多优点:首先是处于因素的考虑,由于LNG的易燃易爆性,布置在甲板上时,意外泄露的LNG可以释放到大气中,对船舶及人员危害较??;其次船舱内一般空间有限,很难有足够的空间来保证储罐的布置,而空旷的外甲板能够满足布置要求:而且对于系统中包含空温式汽化器的低温储罐,舱外足够的自然通风有助于空温式汽化器的正常工作。

LNG在储存过程中,受储罐绝热夹层漏热的影响,储罐内气液温度会逐渐上升,同时伴随低温液体的蒸发现象,这都会造成储罐内气体压力的上升。而影响储罐压力变化的一个关键因素即为储罐的充满率。但对于LNG动力船舶的储罐,由于LNG不断被消耗而减少,压力不会自发的上升反而下降(所以需要配备自增压装置),所以不需考虑传统意义中的充满率,只需要按照船级社规范中的规定,不超过要求的充满率即可。目前规范要求额定充满率为90%民任何情况下不能超过95%。

LNG是气经过净化、加压、制冷液化等过程后的一种多组分混合物,其温度和组分的变化会引起其密度的变化,不同密度的LNG在储存时可能会因密度差异而发生分层现象。当不同层间的LNG在漏热的影响下对流并终进行混合时,可能造成LNG大量蒸发,造成翻滚事故。翻滚事故的危害程度不能预估,所以要加以预防。为防止先后充装的LNG产生密度差,在充装前需要先了解LNG的产地等信息,以确定新充装的LNG成分是否与罐内LNG成分相同或相近,尽量选择成分相同的LNG进行充装。同时侮次尽量在罐内LNG余量很少时(约10%)再进行充装,充装时推迟下进液的时问,尽量通过上进液喷淋方式使新充装LNG与罐内LNG进行充分混合,防止分层的发生。

目前的增压系统通常在增压汽化器前装设增压阀,或者在汽化器后装设增压阀,同时在汽化器前装设截止阀或控制阀。一般汽化器前的增压阀性能要求以及价格都较高。阀门位置不同,但控制策略都是在储罐内压力低于设定的压力下限时增压阀开启,系统增压,当压力达到设定的压力上限时,增压阀关闭,从而使储罐内压力保持在设定的压力范围内。

在管路中不装设流量控制阀时,管路中的流量将由管路系统的总压差与流动阻力决定,当总压差与阻力压降相等时的流量即为当前的增压流量。本文计算过程中的流量也是在没有流量控制阀的情况下的增压流量。

储罐内压力控制包括自增压和稳压两个过程,需要注意的是,储罐自增压仅在双燃料发动机起动前进行,因为储罐无损储存时受外界环境和自身保温性能影响,储罐内压力、温度会自发升高,当超过阀设定压力值时进行泄放。自增压过程中,从储罐流出的液体全部用来提高储罐压力,而稳压过程中,由于发动机的燃料消耗,储罐压力会逐渐降低,为此需要为储罐压力设定一个合理的工作范围,使储罐压力维持在这个范围内,当储罐压力低于设定的压力下限时开启增压,达到上限时停止增压,即实现压力的双位控制。


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